中国重汽豪沃TH7无论是外观，高邮新款重汽指挥车、内饰还是动力都表现十分Y秀，特别是着重优化后的车辆风阻系数，搭配无忧换挡变速箱的应用，使得运输人既可以减轻驾驶压力，还可以通过降低车辆燃油消耗实现降本增效。作为一款刚上市两年多的新车型，中国重汽豪沃TH7正以成熟可靠的性能品质，成为重卡市场的佼佼者。重汽豪沃品牌的主驾是气囊减震座椅，有腰部支撑和肩部支撑，开车很舒服；副驾是按摩座椅，高邮新款重汽指挥车，很享受。重汽豪沃品牌的无忧换挡非常好上手，刚开始直接用A模式，高邮新款重汽指挥车，后来标载的话也可以选用手动模式，起步和停靠货台更有劲、更安全。纵擎“芯”生 载富前行。高邮新款重汽指挥车
舒适节能 高效传动——自主轻混系统8挡P2混动总成。轻混系统8挡P2混动总成，采用中国重汽自主开发的8挡AMT变速器和永磁同步电机高度集成，可实现纯电动驱动、电机助力驱动、制动能量回收、发动机启停等功能，传动效率高，节油效果好，操纵舒适。
MCX16ZG驱动桥，这是中国重汽针对法规版城市渣土自卸车工况全新开发轻量化16吨轴荷双级驱动桥。该产品较同级别产品的重量轻80kg。
3吨电驱桥，3吨电驱桥是中国重汽全新自主开发的新一代电驱桥，定位于城市物流等纯电动轻卡车型。
6吨电驱桥，6吨电驱桥是中国重汽全新自主开发的新一代电驱桥，定位于市政用车、城市物流等纯电动轻卡车型。 扬中新款重汽指挥车HOWO TH7 品质车型用着可心。
WP15H柴油发动机，这款发动机B10寿命高达180万公里；额定功率660Ps；Z低油耗率180G/KWH。
WP15NG燃气发动机，可靠性：集成国六产品开发过程中提炼的可靠性技术，可靠性进一步提升；动力性：Z大扭矩、Z大功率行业L先；经济性：保证动力性的同时，可匹配更小的后桥速比，气耗低竞品(3-4)kg/100km；先进性：精细空燃比控制技术、高效混合技术、防喘振技术、TWC高效控制技术、爆震监控。
50%热效率发动机-WP13H，WP13H 50%热效率柴油发动机为直列六缸发动机，应用增压中冷、电控高压共轨技术，可满足国六排放。该款发动机排量为12.9L，Z大扭矩为2600N.m，G泛应用于牵引车等车型。
全新全能 青春创富——豪沃MAX系列8×4载货车。豪沃MAX 8×4载货车，搭载MC11H.49-61发动机、HW16C-WY 智能高效AMT变速器、德国曼高效驱动桥，整车动力性、经济性、可靠性和NVH全方面优化设计，为绿通运输市场提供高效节油、舒适可靠的运输解决方案。绿通先锋 高效节油——豪沃 TH7 系列8×4 载货车。豪沃TH8×4载货车，搭载德国曼MC13H.51-61发动机、HW16C-WY智能高效AMT变速器、德国曼高效驱动桥，整车动力性、经济性、可靠性和NVH等关键性指标达到行业L先水平，是中国重汽倾力打造的一款高D绿通运输载货车。这款车驾驶室采用超D风阻，风阻系数低于0.49，配合大面积空滤器和低滚阻轮胎，节油效果非常明显。同时，整车采用轻量化设计，科学降重，合规多载。豪沃 TX ，国内S款匹配S-AMT16，无忧换挡变速箱的4×2载货车。
抓准产业全球化的机遇，加快推动山东装备制造业创新发展，提升综合集成水平，打造前列的制造业创新中心和高D装备制造基地。这是山东省委省Z府实现高质量新旧动能转换的一项重大决策。中国重汽作为国之利器，必将赢来大发展。中国重汽应对中国汽车工业全方面开放新形势的需要，做优做强，成为在国内外市场具有很强竞争优势的跨国企业。随着大数据时代的带来和新商业模式的出现，大家对商用车业务还蠢蠢欲动，都想进入这个行业。市场将会回答你进入这个行业对不对。豪沃系列--TX、TH、MAX，无论是载货、牵引还是Z用，颜值、经济、实力纷纷在线，抗打！仪征国产重汽销售
重汽HOWO TH7 ，MC11H发动机+自动挡，值多少米？高邮新款重汽指挥车
中国重汽已经具备向全系列商用车转型的条件，原因之三：轻卡7年奋勇开拓。轻卡历经7年努力，已经步入发展快车道，今年达到13.4万辆。轻微卡在中国市场巨大，随着农村土地流转的G革和城乡结合部的发展，轻微卡必然迎来转型发展，黄包车淘汰势在必行，给轻微卡带来了历史性的机会。中国重汽已经具备向全系列商用车转型的条件，原因之四：30年市场悉心耕耘。在中国，重卡我们是Z强项，但是我们没有做到Z强。我们对中国重型汽车的理解肯定是D一的，这是文化，已经融入到我们的血液中。过30多年的悉心耕耘，中国重汽逐步建立区域化战略和品系化经营相结合的营销模式，打造了一个功能齐全、布局合理的经销服务网络；一支能力强劲、素质过硬的营销团队；一套保障无忧、遍布全球的“亲人”服务体系。我们的网络是Z强的，我们的“亲人”服务已经形成了像海尔一样的服务品牌。我们的体系有力支撑中国重汽稳居国内行业D一梯队。高邮新款重汽指挥车
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