中国房车的起步还受许多因素制约：开房车上路还很麻烦，新疆乌鲁木齐小型房车露营，私家车主驾驶房车需要具备开大货或大轿车的资格；在城市购买了房车后停放困难；还有拖挂式房车还不允许上高速路，新疆乌鲁木齐小型房车露营，阻碍了旅游出行；再有与房车旅行配套的度假营地刚刚起步，开着房车度假还是件很困难的事；另外，新疆乌鲁木齐小型房车露营，因房车销量很少，房车如何上牌照还没有明确。

    洗冷水澡。二次世界大战后，美国发达的公路系统使房车工业迅猛发展。到1950年，从小型的DIY式到豪华的30英尺长的型号，拖挂式房车成套的产品已经成熟。在1950~1960年间，许多房车制造商开始创业。随着航空动力学在房车技术上的运用，**增加了房车内部舒适性，一些新型的豪华房车使用的是涡轮柴油发动机加上豪华的家居用品。折叠编辑本段旅游现状旅行房车在美国、欧洲已经是人们休闲旅游甚至生活中的一部分。美国一年生产房车30多万辆，其中拖挂式居多。国外房车消费的主要目的是:旅行、打猎、钓鱼等休闲活动。房车的使用人群是退休人群，因为他们有时间、积蓄和想放松的心理等。个人购买的多，美国的家庭房车拥有率大概是9%-10%，美国的个人购买在数量上要多于租赁。韩国曾经专门举办了国际露营大会，德国年产自行式房车12000辆，拖挂式20000多辆。欧洲的趋势是年轻人开始买房车。在美国，每年新房车零售额90亿美元。在**近的5年中，新车销售140多万辆，到2008年底，美国有房车820万辆，而且这个数字还在增加，到2012年低，美国房车保有量达到了890万辆。折叠编辑本段发展优势折叠我国房车旅游发展的优势(1)房车旅游更自由。房车不仅能提供自由化、个性化、知识化的旅游。

    但是这种类型的房车对于驾驶者的技术有着严格的要求，尤其是在倒车入库和掉头的时候，***是一种技术挑战，如果技术不过硬则只能把房车拆下来，人体拖动房车进行转弯，然后再连接到前车的拖车钩。拖挂式房车如果重量小于700公斤是不用上牌照的。大于700公斤的要到车管所上牌照，不超过6米的是蓝色牌照。如果蓝色牌照的拖挂房车，在行驶到高速公路规定是要收2份高速费的（牵引车1份和被牵引车1份），很多走ETC的车主基本就直接通过了。拖挂式还有一个就是存放问题，城市里你没有个大院子还真别买这车，出去旅游这东西如果不存放在安全的地方，弄不好连房子都会丢失。在法律上对牵引车的要求其实很多的，重量、车宽都要求大于被牵引车辆，还有就是拖车钩的要求，在严格的意义上来讲，后改装的拖车钩都不允许拖挂房车，因为在行驶本副本有一项叫做准牵引总质量，我见过的驾驶本上这一栏都是空的，因为国产车和合资车上在我的记忆力都没有原车拖车钩。至于进口车我只听说过V97高配上有（至于后改装的拖车钩能否拖挂房车，去年和今年交通管理局解释不一样，因各个地区对文件的理解解释也都不太一样，但现在拖车上马路对于自己安装的拖车钩警察也不会去管。

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