而此前发布的将于7月1日正式实施的《汽车销售管理办法》也为平行进口车市场的放开和快速发展提供了相关政策支持，河北平行进口车旗舰店。多项政策的持续松绑无一不在表明，****迫切希望平行进口车能乘着多项“政策东风”实现快速发展，以达到破除跨国公司垄断的目的，河北平行进口车旗舰店。

虽然国家政策一直在为平行进口车“集体松绑”，而且还大有加剧之势，河北平行进口车旗舰店。但政策强推下平行进口业务却一直没有迎来爆发期，王存告诉记者，虽然近几年平行进口车占整个进口车的销量占比一直在提升，但一直没有超过20％。 平行进口和4S店的进口车有何区别?河北平行进口车旗舰店

除了大环境的影响，售后服务一直是制约平行进口的内因。有内部人士回应道，虽然目前**对于平行进口商承担三包、召回等责任已经做出了强制规定，但由于此前平行进口车的售后服务一直为人所诟病，因此消费者的观念暂时还没有更新。

 售后服务一直是平行进口车的弊病，天津滨海新区市场监管局特别提醒消费者在购买平行进口车时，要特别注意甄别，以防止落入陷阱。据天津出入境检验检疫局数据显示，2016年天津口岸共进口平行进口车6.5万辆，占全国11.7万辆的55％以上 福建奔驰平行进口车直销店上海平行进口车团购会_港口平行进口车直销。

平行进口车涨价

在进口车方面，国六标准对厂商授权的中规进口车影响不大，但对平行进口车来说则是一场灾难。去年以来，多家平行进口车商出现销量下滑，资金紧张的状况。不过，当前国六标准***实施增加销售过渡期，加上平行车的3C认证问题也已得到相应的解决，这给了平行进口车喘气的机会。

天津市平行进口汽车流通协会方面表示，5月销售量基本恢复至往年正常水平，5月平行进口汽车终端零售量达到1.1万辆，同比增长18%，平行进口汽车终端零售量连续2个月超过1万辆。

由于在测试循环、测试程序、限值、测试工况和蒸发排放控制要求、排放质保期、低温试验要求、车载诊断系统（OBD）控制要求等方面需要改进，从国五升级到国六标准存在一定的技术难度。在上述这些需要改进的项目中，测试工况从NEDC转变为WLTC的限值更加严格。在国五标准之前，中国排放标准几乎照搬欧洲标准，测试工况使用的是欧洲的NEDC。在制定国六标准时，国六测试标准选择采用了WLTC工况，而欧洲汽车企业已多年参与WLTC体系的建立。也就是说，欧洲车企更早地掌握了这套标准，因而可以更快地将技术导入产品中。买车是到平行进口车行好还是4s店好,为什么?

12年上牌的2.5T SE豪华版，全时四驱+水平对置+5AT可以说四缸机里已经无人能敌，既能带你跋山涉水又能体验速度激情，可谓上得厅堂下得厨房！使用至今金属面几乎无后补油漆，可见车主也是技术了得，说它是史上**珍品的森林人一点都不为过，到手后基本收拾下外观内饰再做个大保健就可以到处撒欢了，如果你介意它公里数较多，作为一台2.5T的车主可以很负责任的告诉你，10万公里**是个开始。

平行进口车已经火了好几年了，但是到现在依然有很多人对它比较忌惮。因为弄不懂的地方实在太多，比去4S店当大爷复杂太多。且不论手续、产地、价格，单就一个“配置”，就够大家喝一壶的了。 平行进口车有什么弊端？福建奔驰平行进口车直销店

买了平行进口车,到时候上牌要注意什么？河北平行进口车旗舰店

除此之外，因为整车碰撞要求实施正面、侧面、后面等多角度测试，往往一次就需要报废3台新车，加上这3台新车的价值，因此一款豪华车的3C认证费用一般在500万元左右。这些费用均要由厂家承担，并计入整车成本里。

上述3C认证属于国家对厂家的强制认证，也称“大3C”，而平行进口车也有所谓“小3C”。据悉，“小3C”的认证是平行进口商进行的认证，但这种认证并没有产品的耐久性测试及碰撞测试等，*是简单地停留在灯光、工况、尾气排放等，类似国内车辆每年年检的这种费用水平，相对“大3C”，成本低到可以忽略不计，反映到终端价格自然也就更多降价空间。 河北平行进口车旗舰店

上海浩隆汽车有限公司致力于交通运输，以科技创新实现***管理的追求。公司自2015-02-02成立以来，投身于[ "保时捷", "宝马", "宾利", "奔驰V260" ]，是交通运输的主力军。公司坚持以技术创新为发展引擎，以客户满意为动力，目前拥有51~100人专业人员，年营业额达到50-100万元。上海浩隆汽车创始人秦海西，始终关注客户，以优化创新的科技，竭诚为客户提供比较好的服务。

免责声明： 本页面所展现的信息及其他相关推荐信息，均来源于其对应的用户，本网对此不承担任何保证责任。如涉及作品内容、 版权和其他问题，请及时与本网联系，我们将核实后进行删除，本网站对此声明具有最终解释权。